搶不到票！高鐵乘客數上看8000萬　為何越來越多人愛搭？

台灣高鐵近年來的營運狀況有了顯著反轉，從過去的營運困難，到如今乘客數量屢創新高，顯示出高鐵在台灣交通網絡中已經扮演越來越重要的角色。根據最新統計，2023年高鐵進站人次突破7309萬，並預計2024年將有可能突破8000萬大關。這一成長趨勢的背後，是高鐵在多方面努力的結果，包括優惠方案的推出、通勤功能的強化以及票價穩定等因素。

高鐵營運初期曾經面臨許多挑戰，包括運量低迷和民眾使用習慣的培養。由於高鐵的初期運量未達預期，曾一度面臨財務危機，透過增資、延長特許期限等手段才逐漸穩定經營體質。然而，隨著台中、新竹、台南等地的車站啟用，聯外交通網的完善以及對不同族群的優惠票價推出，高鐵逐步吸引了大量固定客群。特別是大學生、高齡人士等群體的優惠政策，成為了高鐵固定乘客群的一部分。

此外，隨著高鐵將台灣各大城市之間的距離縮短，逐漸成為不少上班族的通勤工具。尤其在台北、桃園、新竹等區域，高鐵的定期票銷售量增長迅速。這些地區的乘客數量增幅顯著，桃園的增幅更是達到54%。高鐵不僅成為了居民快速通勤的選擇，也帶動了周邊重劃區及住宅區的發展，例如桃園青埔區，由於靠近高鐵站，吸引了不少企業員工選擇在此居住。

▼另一個推動高鐵運量增長的因素是票價的穩定。自高鐵開通以來，票價並未漲價，這使得在物價普遍上漲的背景下，高鐵的票價相對較為親民，尤其是在短程區間。即便在台灣整體物價上漲的情況下，高鐵票價的凍漲政策依然讓許多民眾覺得搭乘高鐵是一個性價比高的選擇。

為了應對日益增長的需求，高鐵在2023年與日立東芝聯盟簽約，計劃購買12組新世代列車，預計最快於2027年投入運營。這些新車輛的設計將更加注重乘客體驗，並提高運能，改善現有車廂的乘坐舒適度與便利性。此外，高鐵也不斷進行增班，以提升運能，從2022年到2024年7月，已經多次宣布常態性增班，並根據需求臨時增開班次。

然而，儘管高鐵在增班和車廂配置上做出努力，運量的增長仍使得其面臨更大的負荷。高鐵運能的擴增不僅依賴於高鐵單一業者的努力，還需要台鐵、客運等其他交通業者在整體公共運輸網絡中的協同合作。專家指出，政府應該從全國公共運輸網絡的整體規劃出發，進一步提升整體運輸效率，以確保未來台灣交通系統的可持續發展。

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來源：網路資料