平均薪資偏低！差高鐵40K　台鐵徵人招不滿

台鐵公司化後首次招考，今年初招募936人，但逾7000人報名後，最終僅錄取756人。立法院交通委員會針對此情況展開討論，立委們認為台鐵薪資結構與福利需大幅改善，才能吸引更多人才。

民進黨立委許智傑在委員會指出，今年台鐵招募未達預期，其中台東電力段僅招募到1人且未錄取。許智傑表示，這反映出台鐵福利和待遇問題嚴重，剛公司化後存在落差，導致求職者不願進入台鐵。他建議台鐵需加速研究創造福利，增加誘因，以解決招募困難。

民進黨立委林俊憲則指出，目前台鐵薪資偏低，非主管職員平均薪資僅4.9萬元，而高鐵則達8.9萬元，特別是勞安與護理人員的薪資更低於業界標準，這自然導致台鐵難以吸引人才。他強調，應改變台鐵的整體薪資結構，使公司化具有實質意義，不辜負員工和社會的期望。

對此，台鐵公司董事長杜微回應稱，台鐵目前實行「雙軌制」，選擇舊軌的留任人員較難調薪。但對於新進人員，若績效表現優異，年薪有望超過同等職位的留任者。他強調，已有相關規畫，旨在改善新進人員的薪資待遇。

此外，台灣高鐵公司澄清，非主管職全時員工去年度全年總薪酬107萬9000元，包括獎金、加班費及各項津貼補助，實際平均月薪約為5.9萬元。新進高鐵站務員起薪約4萬元，而台鐵站務員約3萬9000元。高鐵司機員月薪依職等約6至7萬元，台鐵留任司機員月領約5萬元以上。年終獎金方面，高鐵去年整體獎金超過6個月，台鐵轉型國營公司後視經營狀況上看4.4個月。

延伸閱讀：

來源：網路資料